„Während der Weg für Radfahrer eine wichtige Verbindung vom Phoenix-See in die Innenstadt darstellt, sehen zahlreiche Anwohner darin eine Gefährdung ihrer Sicherheit und eine Belastung ihrer Lebensqualität.“
#carbrain #autofirst #dummdeutsche
https://www.ruhrnachrichten.de/dortmund-sued/dortmund-schuerener-vorstadt-radweg-emscherweg-stadt-eglv-adfc-streit-loesung-w1062344-2001760556/
@Azetbur@dresden.network
"„Nicht alle haben Garagen – wo sollen wir denn sonst parken?“, sagt Brigitte Holz. „Ein Parkverbot hilft nur den Radfahrern. Wir Anwohner sind aber auch Teil des Lebens hier!“"
Die Anwohner sind Autos.
@stepardo@dresden.network die sprechen es aus, aber merken es nicht
@Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Manche Parteien haben ja auch mit "Ihr Auto würde uns wählen" plakatiert.
Hermann Knoflacher beschrieb diese parasitäre Beziehung des Autos zum Menschen als "Virus Auto". Und das trifft es leider wirklich gut in solchen Beispielen.
Knoflacher, Hermann. 2009. Virus Auto: Die Geschichte einer Zerstörung.
@martin_ueding@bonn.social @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network Ja gerade in Bonn besonders schlimm.
@RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Ich bin echt mal gespannt, was in Bonn rauskommt. Frau Dörner hat ja nicht wie hohen Erwartungen erfüllen können und die Autofreund:innen gegen sich aufgebracht. Ich kann mir vorstellen, dass diesmal Guido Deus Bürgermeister wird.
Falls das kommt, kann ich mich auch freuen, nicht mehr Bonner Bürger zu sein.
@martin_ueding@bonn.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network Hm, der Bürgermeister ist ja nur das Zünglein an der Waage. Schlimmer wird glaube ich der Gemeinderat. BBB und CDU planieren Bonn Autogerecht.
@RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Oh ja, mit Christoph Manka vom BBB hatte ich immer mal wieder auf Twitter Diskussionen. Wir sind da einfach nicht zusammengekommen.
Ich glaube, diese Parteien wollen eine Stadt, die nur aus Vorstadt besteht. Eine eigene Innenstadt mit eigener Dynamik wollen die gar nicht. Halt so eine Freiluft-Mall. Dass da irgendwie auch Leute in der inneren Stadt lebenswert leben wollen, gibt es halt nicht.
1/
Mir fällt da auch nur ein, dass Interesse an Fahrradmobilität gezeigt wurde. Sobald es konkreter wurde, war die Reaktion eher: "Wasch mich, aber mach mich nicht nass." Jegliche Einschränkung von Autoverkehr zu Gunsten vom Umweltverbund wurde abgelehnt.
@martin_ueding@bonn.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
@Hanfbaum@mastodon.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Die CDU in meiner Stadt hat im Wahlprogramm (Kurzfassung) stehen:
Ab 2026 sind bereits größere Budgets für die Straßenunterhaltung vorgesehen, die wir insbesondere für diese Deckschichtsanierung einsetzen möchten. Einen Teil dieses Budgets möchten wir explizit für städtische Radwege einsetzen.
Ein bisschen Geld für Gedöns, ich freue mich!
@Hanfbaum@mastodon.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Die Grünen schreiben direkt am Anfang:
Wir fördern ÖPNV, schaffen sichere Radwege und geben klimafreundlicher Fortbewegung Vorrang.
Ja, damit kann ich mich vielmehr identifizieren.
@Hanfbaum@mastodon.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Bei der SPD gibt es noch kein Programm, aber das hier habe ich finden können:
- Stärkung des Radverkehrs – Radfahren soll sicherer werden
- Verbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs, insbesondere bei der Zuverlässigkeit und Taktung
- Konzepte für nachhaltige Mobilität (E- Kraftfahrzeuge und Ladestationen etc.) voranbringen
Das klingt auch sher gut, finde ich.
@martin_ueding@bonn.social @Hanfbaum@mastodon.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network Der Herr Leitersdorf fährt ja selbst ab und zu mit dem Rad zur Arbeit, du wohnst doch in Sankt Augustin wenn ich mich Recht entsinne.
@RalphStark@todon.nl @Hanfbaum@mastodon.social @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
In Sankt Augustin gibt es wohl eine Ampel-Koalition im Rat und einen CDU-Bürgermeister. Herr Leitterstorf habe ich bisher recht positiv wahrgenommen. Es besteht Hoffnung.
Herrn Deus hatte ich bei Ratssitzungen in Bonn gesehen, bei ihm fühle ich mich nicht gut aufgehoben.
Erster Punkt unter Mobilität CDU Bonn. Radinfrastruktur zurück bauen für mehr Autoverkehr.
Die Adenauerallee wird wieder vierspurig mit Radschutzstreifen markiert. Die Umweltspuren am
Hermann-Wandersleb-Ring werden aufgehoben. Die Guido-Westerwelle-Brücke wird zweispurig
markiert. Rampe und Unterführung werden schnellstmöglich errichtet.
@martin_ueding@bonn.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
@Hanfbaum@mastodon.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Adenauerallee wird halt interessant, weil die aktuellen Mindestbreiten nicht mehr ausreichen. Das alte hat keinen Bestandsschutz mehr, wenn die Decke saniert wird. Aber was interessiert die Politik im Wahlkampf schon Verwaltungsvorschriften.
Und was ist mit der Oxfordstraße? Das wurde ja sogar noch unter OB Sridharan beschlossen. Aber das könnte man bestimmt auch wieder rückabwickeln.
Naja, sollen die Bonner halt mal machen. 1/
@Hanfbaum@mastodon.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Ich werde bestimmt nicht mit dem Auto in die Bonner Innenstadt fahren, egal wie sehr die das dort für das Auto ausbauen. Da fahre ich lieber mit dem Fahrrad in die Fußgängerzonen in Troisdorf, Siegburg oder zum HUMA in Sankt Augustin Ort.
@martin_ueding@bonn.social @Hanfbaum@mastodon.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network Und der Neubau oder die Sanierung der Nordbrücke wird interessant.
@RalphStark@todon.nl @Hanfbaum@mastodon.social @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Also ich habe mich schon auf 10 Fahrstreifen und einen mickrigen Radweg eingestellt. So richtig enttäuschen könnte man mich nur, falls es gar keinen Radweg gibt. Den muss es aber alleine schon für Motorroller geben.
@martin_ueding@bonn.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Wird gebaut und am Ende stellen sie fest mit den 42t schweren eLKW ist keine Kapazität der Traglast mehr für den Geh- und Radweg mehr. Deshalb muss der leider gesperrt werden🤐
.
@Hanfbaum@mastodon.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Wirklich überraschen würde mich das nicht.
Ach ja, Verschleiß geht mit vierter Potenz der Achslast. Und dann von 40 auf 42 t, weil das sonst mit dem Akku unfair wäre. Die 5 % mehr Gewicht führen zu 21 % mehr Verschleiß. Wir haben es ja …
@martin_ueding@bonn.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
eLKWs dürfen jetzt schon die 42t haben.
In der Brückenplanung wurde aber leider überhaupt nicht beachtet das Unternehmen diese LKW auch wirklich kaufen.
@Hanfbaum@mastodon.social @martin_ueding@bonn.social @RalphStark@todon.nl @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network Ich wäre eh für Oberleitungen, und für die LKW eine extra Spur. Am liebsten auf Schienen.
@RalphStark@todon.nl @martin_ueding@bonn.social @Azetbur@dresden.network @stepardo@dresden.network
Ja am liebsten auf auf Stahlrädern, da bin ich aber nicht sehr guter Dinge, das wir da auf absehbare Zeit die Kapazitäten erhöhen können ohne den Personenverkehr einzuschränken.
Deshalb finde ich eLKW die zweit beste Lösung. Bei elektro Trucker auf youtube kann man auch sehen, das es schon geht. Der ist quer durch Europa unterwegs. Zuletzt bis tief in die Türkei. Da gab es Raststätten mit einer fasst 3stelligen Anzahl an Ladestellen.
Azetbur
stepardo
