wauz ワウズ@wauz@mastodon.de
@SilviaMarton@tooting.ch
Plattformrahmen mit Motor+ Getriebe
wauz ワウズ@wauz@mastodon.de
@SilviaMarton@tooting.ch
Ich habe jetzt keinerlei Info bekommen, was Massen betrifft. Lediglich, dass der Akku vom Dacia Spring 200 kg hat. Der dürfte für einen R4 üppig sein.
E-Motor hat sicher weniger als Verbrenner-Motor und Getriebe. Aber viel Luft für einen Akku vorne bleibt da nicht. Das Problem ist dabei, dass man den Akku auf jeden Fall aufteilen muss, sonst kommt man mit der Gewichtsverteilung nicht hin.
Grundsätzlich ist das R4-Fahrwerk sehr gutmütig. Da ist viel Sicherheitsreserve. Trotzdem muss man den Gutachter überzeugen, was wohl das größere Problem ist. Umbauten waren beim R4 immer gut machbar, wenn man sich dabei an die Vorlagen gehalten hat. Eine Auflastung dürfte technisch nicht schwierig sein, die Abnahme aber schon.
