@wauz@mastodon.de
@SilviaMarton@tooting.ch
Plattformrahmen mit Motor+ Getriebe
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Ich habe jetzt keinerlei Info bekommen, was Massen betrifft. Lediglich, dass der Akku vom Dacia Spring 200 kg hat. Der dΓΌrfte fΓΌr einen R4 ΓΌppig sein.
E-Motor hat sicher weniger als Verbrenner-Motor und Getriebe. Aber viel Luft fΓΌr einen Akku vorne bleibt da nicht. Das Problem ist dabei, dass man den Akku auf jeden Fall aufteilen muss, sonst kommt man mit der Gewichtsverteilung nicht hin.
GrundsΓ€tzlich ist das R4-Fahrwerk sehr gutmΓΌtig. Da ist viel Sicherheitsreserve. Trotzdem muss man den Gutachter ΓΌberzeugen, was wohl das grΓΆΓere Problem ist. Umbauten waren beim R4 immer gut machbar, wenn man sich dabei an die Vorlagen gehalten hat. Eine Auflastung dΓΌrfte technisch nicht schwierig sein, die Abnahme aber schon.