Katja DiehlEs ist 2025....
"Mit dem ICE L hat der erste Fernverkehrszug mit stufenlosen Einstieg in Deutschland die Zulassung erhalten. Die DB kündigt an, dass sie die ersten vier dieser Züge ab Mitte Dezember einsetzen wird, zunächst auf der Strecke zwischen Berlin und Köln."
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/ice-l-zulassung-100.html
DNKrupinski 🧡
🏴☠️
@SheDrivesMobility@norden.social @jon@gruene.social @Sebastian@pertsch.social Jetzt bin ich doch überrascht: 0.5 Prozent der Kapazität für Behinderte Menschen. Das ist ja – gruselig wenig!
honze@SheDrivesMobility@norden.social Manchmal wundere ich mich, dass die Schienen einen festen Abstand von 1435mm haben. Dass man das auch auf die Höhe von Bahnsteigen anwenden könnte... Oder den Abstand zum Wagon...
Jon Worth@SheDrivesMobility@norden.social Sure. it's just slower than previous ICEs, it will have lousy ride quality because it's Talgo, the gangways are too narrow for wheelchairs to get through the train from carriage to carriage, the vestibules are cramped so it will be slow to board, and it is too heavy to run in Netherlands as foreseen so won't go there. So 🤷♂️
Sebastian Pertsch :verified:@SheDrivesMobility@norden.social Der Witz ist noch nicht zu Ende erzählt: https://pertsch.social/@Sebastian/115011032503992738
Michael B@Sebastian@pertsch.social @SheDrivesMobility@norden.social Ein Witz ist zu Ende erzählt, wenn er die schlimmstmögliche Pointe hat.
(nach Dürrenmatt)
Nils Jansen@jon@gruene.social
Is Talgo really that bad in terms of ride quality?
I'm fascinated by their design without the throughaxle that enables the low floor.
And they offer trains capable for speeds up to 350 km/h.
The combination seems very attractive on paper.
@SheDrivesMobility@norden.social
Jon Worth@publixpace@nrw.social @SheDrivesMobility@norden.social the Talgo 106 feels like sitting on a washing machine
Stefan Baur 8 * 💉
@jon@gruene.social @publixpace@nrw.social @SheDrivesMobility@norden.social #NoKinkshaming, some people enjoy this, or so I've been told. 🤪