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Und zuletzt noch eine Optimierung an der Originaltechnik. Aktuell wird das Bremslicht über einen Druckschalter im Bremssystem ausgelöst. Das ist am Hang, wenn man länger auf der Bremse steht (Stau, Brünig, ihr erinnert euch) etwas fehleranfällig. Resp. bleibt gewissermassen "hängen". Das könnte man über einen einfachen Schalter am Bremspedal lösen, wäre weniger fehleranfällig.
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Solche Passfahrten sind also wirklich sehr wertvoll. Sie helfen uns, unsere Umbauten immer weiter zu optimieren.
Wie schön, solche Pässe fast vor der Haustür zu haben.
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@SilviaMarton@tooting.ch
Was wiegt eigentlich ein elektrischer Antriebsstrang, der max 25 kW kann und 400 km Reichweite liefern soll?
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PS: Die Dampflock hätte also auch noch Optimierungspotenzial. 🤭
Wir haben zunächst gedacht, vor uns brennt irgengendwo ein Auto ab. 😬
Bis wir geschnallt haben, dass sich da die Furka-Dampfbahn ihren Weg bahnt.
Ich glaube, die Velofahrer die sich den Pass hochkämpfen, haben danach alle ne Staublunge.
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@SilviaMarton@tooting.ch Apropos Pass fahren… Ich hatte gestern das Vergnügen mit einem EROD paar geeignete Strassen zu fahren, und weiss jetzt warum in dem Fahrzeug Schalensitze und 4Punkt Gurte Sinn machen;-)
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@SilviaMarton@tooting.ch ich beneide Dich ein bisschen um diesen .. Beruf? Ich finde es großartig, und würde mich eigentlich freuen, wenn Du ein bisschen mehr davon erzählen würdest.
Habt Ihr nicht vielleicht eine 5kW Anlage für ein Boot ;-)
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@pjakobs@mastodon.green
Ich glaub, wenn du nur 5kW brauchst, sind unsere Systeme alle arg überdimensioniert ;-)
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@streifenpferd@mastodon.social
Oh ja, definitiv. Und Schutzbrille ist auch keine dumme Idee je nach Untergrund.
@SilviaMarton@tooting.ch
Es war in den Kurven sehr eindrücklich! Ich fand die Brille schon wegen des Fahrtwindes recht praktisch, hätte sonst in Kürze entzündete Augen.
@streifenpferd@mastodon.social
'Deiner' hatte ja immerhin Frontscheibe. Das hilft vermutlich etwas.
Silvia Marton (🥂
Cüpli-Antifa)
